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合众汽车宣布完成30亿元B轮融资 累计融资金额超

  “在车市下行压力加剧的形势下,车企首先要做的是‘熬’,其次是用好产品和服务在用户中取得好口碑。”合众公司总裁张勇在接受记者采访时说。

  在“熬”的过程中,需要的是资金支持。相较于传统主机厂的资金实力,初创的造车新势力略显单薄。“在资金和体格等方面拼不过传统主机厂时,新创企业需要做的不是硬抗,而是先找一个地方先找好自己的市场定位,下苦功。”张勇表示。

  据了解,合众汽车的产品定价在20万元以下。以首款量产车型哪吒N01 2020款为例,综合补贴后售价6.68万元起。在2019年广州车展上,哪吒U量产版的预售价以15万元起售,计划于2020年2月上市。“未来汽车市场不会以产品价格评定好坏,即使只有6万元买车预算的用户也需要性价比高的好产品。”张勇认为,未来能存活下来汽车产品,要么非常高端,要么非常实用。

  新能源汽车市场压力下行,让投资者愈发谨慎。作为造车新势力的代表企业之一,合众公司的融资情况备受外界关注。张勇在接受记者采访时坦言,尽管合众未来两到三年内所需的资金已经落定,但仍然缺钱。

  截至今年10月,国内新能源汽车市场已遭遇“四连降”,加上国内外主流车企纷纷加码新能源汽车市场,使得国内新能源汽车市场竞争日渐加剧。张勇把2019年定义为新能源车市的洗牌年。“未来真正能存活的造车新势力将在5~10家左右,合众将是其中之一。”

  2019年以来,不少新能源企业皆被传出欠薪、裁员、放假等消息。7月,合众公司被曝出“因销量不佳、盈利受困,工厂放假”。尽管合众汽车在第一时间对此澄清,却依旧难打消外界对其资金紧张的疑虑。“合众汽车并没有出现资金周转困难的情况。”张勇在接受记者采访时直言,合众未来2~3年发展所需的资金已找到,只是暂时还不能对外透露。

  截至目前,合众汽车已累计融资金额超过70亿元。今年4月,合众汽车宣布已完成30亿元的B轮融资。与此同时,B+轮融资也正式启动。“最新轮融资的金额预计在30亿元左右,具体融资情况将在适当时机对外公布。”合众公司高级副总裁戴大力在接受记者采访时透露。

  尽管B+轮融资投资方已敲定,但张勇依旧难掩其对更多资金的渴求。“在产品、销售、质量控制、供应链管理、生产制造等体系能力建设方面,合众公司已日趋成熟,人才储备也比较集中。”张勇坦言,现在合众最缺的就是钱。

  除哪吒N01和哪吒U外,合众公司第三款全新概念车Eureka 02已在2019上海车展完成全球首发。“随着后续量产车型的投产交付,合众公司未来所需资金将会更多。”张勇表示。

  乘联会数据显示,今年1~10月,哪吒N01累计销量为8231辆,排在蔚来、小鹏、威马三家交付量超过万辆的造车新势力之后。对此,张勇称:“明年我们会走到前三,甚至第二。” “务实、低成本运营能力是所有企业,特别是初创车企的核心能力之一。其次是我们对市场的认知和把握,当别人均转向高端路线时,合众公司初衷不变,瞄准的仍是20万元以下的细分市场。”张勇说。

  面对车市寒冬,合众公司正采取“开源节流”措施,欲求平安过“冬”。对于“开源”,张勇定义为找钱。“只有找到钱,才能让自己安全过冬。”张勇说。内部做低成本运营则为“节流”。2020年,合众公司销售目标为4万~5万辆,公司人数要求控制在2000人以内。“要让自己的团队办事更有效率、更扁平、更经济,尽可能少花钱。”张勇称,“把钱花在刀刃上的同时,合众还要继续找钱。”

  合众公司在“开源节流”的同时,还在加大对营销渠道的拓展和布局。在开启哪吒U预售的同时,合众公司还对外发布了“哪吒汽车极致云海计划”。未来,哪吒汽车将通过线上系统建设、线下布局门店的方式提升客户消费体验。

  “合众汽车的B轮融资已于去年年底完成,只是一直未对外界透露。本轮融资由政府产业基金领投,战略投资资本跟投。”4月16日,合众汽车总裁张勇在接受《每日经济新闻》记者采访时透露。

  作为新造车企业的一员,合众汽车的融资情况一直备受外界关注。据了解,此次合众汽车B轮融资金额为30亿元。截至目前,合众汽车累计融资超70亿元。张勇坦言,虽然2018年第一大股东退出合众汽车,但目前大股东之间的切换已顺利完成,公司运营并没有因此受到影响。

  截至目前,合众汽车已完成两轮融资,累计融资金额超过70亿元。“B轮融资的30亿元中,合众汽车至少会拿出10亿元用于新车研发。”张勇表示,一款新车的制造研发需要投入大量资金来支撑,预计一款新车至少需要花费10亿元。

  在2019上海车展上,合众汽车第二款量产车型合众U对外开启预售,计划于11月正式上市并交付。在此之前,合众汽车已经发布了首款量产车型——哪吒N01。根据合众汽车官方消息,截至目前,合众汽车首款量产车哪吒N01的交付量近4000辆。到2023年,合众汽车的累计销量目标为30万辆。

  除此之外,在本届上海车展上,合众汽车还全球首发了全新概念车Eureka 02。同时,哪吒N01的中期改款车型哪吒N01 2020款也一并亮相。

  张勇认为,随着后续量产车型的投产交付,合众汽车未来所需的资金将会更多,近两年预计要完成累计融资100亿元。接下来,合众汽车B+轮融资也将启动,目标融资金额为20亿~30亿元。

  合众汽车如此高频率地加快融资,实际上,除了量产车型需要耗费资金外,服务网点的增加也将需要大量资金投入。目前,合众汽车在全国范围内有接近80家城市合伙人,每个城市一家,并实施区域独家销售的营销模式,计划到今年年底达到300家销售及服务网点。

  在此背景下,合众汽车试图通过品牌升级进一步打响知名度。今年3月初,合众汽车将原品牌名“合众新能源”变更为“合众汽车”。“不同品牌代表着不一样的服务人群,合众汽车品牌是公司逐渐走向成熟的标志。”张勇表示,合众U是合众汽车品牌下打造的首款车型,合众汽车也将在这款产品的带动下,把成熟品牌系列推向市场。

  “大股东的顺利切换,对合众汽车的未来发展更有利。”张勇在接受记者采访时说,大股东变更后,合众汽车的管理团队在企业经营、产品运营等方面,拥有更多的话语权。

  启信宝信息显示,2018年11月29日,合众汽车法定代表人由王文学(华夏幸福董事长)变更为方运舟(合众汽车创始人/董事长)。同日,王文学个人控股公司持有的合众新能源大部分股权进行了转让,仅保留了一小部分股权。这也意味着,以王文学为代表的华夏幸福基本退出合众汽车。

  据张勇透露,合众汽车目前的股权结构中,新进大股东为政府基金和产业基金。启信宝信息显示,去年11月股权变更后,目前合众汽车第一大股东的地位为宜春市金合股权投资有限公司。而宜春市金合股权投资有限公司的母公司为2018年10月16日成立的宜春金园新能源投资有限公司,后者的实际控制人为宜春经济技术开发区财政局。

  张勇在接受记者采访时也坦言,新进大股东加入后充分尊重合众汽车的运营思路、战略规划方向,仅在一些企业策略性问题上给予一定的支持。

  据零壹数据不完全统计,2018年第45周(11.12-11.18)共有7笔汽车投融资,融资规模逾22.8亿元。国内共计4笔,融资总额逾0.35亿元;国际共计3笔,融资总额为3.245亿美元。

  汽车产业数字化服务商乐行科技已于近日完成2540万元人民币天使轮融资,投资方为英诺天使基金以及广东民营投资股份有限公司高管,本轮资金主要用于单体汽车经贸店实现品牌升级,建设汽车社区,优化供应链。

  乐行科技成立于2017年4月,总部位于广州,截至2018年10月,乐行科技已与国内十余家知名金融机构达成战略合作,旗下面向B端的产品“小乐车掌柜”已拥有全国上千家汽车经销商用户,全国汽车交易量月增长30%。面向C端的产品“小乐选车”依托微信流量,为消费者提供看车、选车、购车、金融、保险、提车一站式服务。

  11月14日,大牛车金融(杭州车掌柜网络科技有限公司)完成1000万元天使轮融资,本轮融资由天策金科控股有限公司和北京乐象科技有限公司()领投。大牛车金融本次融资资金除了用于线下分公司营业点铺设外,还将用于对接银行、机构资金的线上系统软件开发建设。

  据大牛车金融,公司成立于2017年9月,注册资本金3000万元,总部位于杭州,专注于优质客户车辆消费分期抵押贷款细分领域,协助银行做好获客、车辆评估、客户筛选、贷后跟踪贷款保证及逾期车辆处置等流程,为客户提供快速、便捷的资金通道,协助银行做好行业的戏份渗透。截至2018年10月,大牛车金融已经在绍兴、富阳、杭州等地开设多家分公司营业部。

  凯泰资本完成了对浙江君嘉投资集团有限公司的投资,君嘉集团是一家集汽车消费分期、融资租赁、汽车集采、金融不良资产处置为一体的多元化汽车消费金融集团。本轮投资将进一步推动君嘉集团的业务模式升级与全国性扩张。

  君嘉集团全职员工超600人,服务网络遍及全国23个省市,超过160个城市,已向全国20多万汽车消费者提供了全方位的汽车金融服务。君嘉集团深耕汽车产业链,目前已经与超120家汽车经销集团,4000家汽车4S店建立合作,主流购车渠道覆盖率超15%。2017年,已和广汽、一汽、众泰等8大整车厂签署了覆盖全渠道全车型的合作协议。

  11月15日,无人重卡领域初创公司智加科技宣布完成A+轮融资,本轮融资由红杉资本中国基金领投,金额暂未公布。根据公开信息,此前智加科技已获得满帮集团、金沙江创投、光速中国、华创资本等投资方投资。

  本次融资金额将用于增加测试车辆,并制定了两年运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队的目标。智加科技是最早在加州进行无人驾驶路测的国际科技创业公司之一,拥有L4级自动驾驶的全栈技术解决方案,同时在中美两地都有实验车队进行测试开发。

  状告特斯拉侵犯卡车设计专利的公司尼古拉(Nikola)获2.1亿美元投资

  11月15日,状告特斯拉侵犯卡车设计专利的氢动力卡车初创公司尼古拉(Nikola)今天宣布,它已在C轮融资中筹集了2.1亿美元,估值达到11亿美元。该公司此前曾在8月份融资,当时筹集了1亿美元。

  尼古拉公司的现有投资者包括挪威公司NelHydrogen(该公司也在帮助尼古拉建造氢燃料站)以及汽车OEM厂商Wabco。

  BlaBlaCar宣布从SNCF和现有投资者手里获得了1.14亿美元的新投资。BlaBlaCar成立于2004年,是一家来自法国巴黎的拼车服务提供商,主打欧洲市场,目前已在欧洲12个国家里拥有了800万注册用户,月活用户达到100万。

  11月13日,中国正通汽车服务控股有限公司(简称“正通汽车”)发布公告称,其非全资附属公司上海东正汽车金融股份有限公司(简称“上海东正汽车金融”)已于2018年11月12日获得银行保险监督管理部门批复,同意上海东正汽车金融首次发行H股股票,所募集资金全部用于充实公司资本金。上海东正汽车金融为2015年依照《汽车金融公司管理办法》依法设立的非银行金融机构,主要从事汽车金融相关业务。截至2018年6月30日,注册资本为16亿元。

  据新浪科技,美团租车app于去年12月上线,首先在成都郫都城区展开试运营。最近有用户反馈,称美团租车应用不再提供服务。美团方面表示,因业务调整需要,美团租车将不再在四川郫县提供服务,停止分时租赁试点运营。

  11月16日消息,在日前举办的广州车展上,合众新能源总裁张勇与苏宁易购集团汽车公司总裁刘东皓签订战略合作。

  苏宁双十一发布会上,苏宁易购总裁侯恩龙公布苏宁汽车O2O服务系统已经上线家线下服务网点。在发力汽车后市场服务的同时,苏宁汽车还在筹划布局新能源汽车领域,就在苏宁双十一的发布会当天,合众新能源营销公司副总裁黄玉贵一行人现身南京苏宁总部,与苏宁汽车公司汽摩中心总经理岳盛等高层,共同探讨新能源汽车智慧零售体验。

  浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月,属于国内较早的新兴车企,在2017年4月获得了发改委颁发的第13张新能源汽车生产牌照。

  11月13日,招商银行发布公告称,拟于2018年11月20日面向全国银行间债券市场公开发行和信2018年第一期汽,发行规模为144亿元。本期证券采取优先/次级结构实现内部信用提升,如下表所示。优先级发行137.6亿,占比95.56%,次级发行6.4亿,占比4.44%。其中,优先A级发行121.6亿,占比84.44%;优先B级发行11.7亿,占比8.13%;优先C级发行4.3亿,占比2.99%。

  11月12日,梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司(简称“奔驰金融”)公告称,拟于11月22日面向全国银行间市场发行速利银丰中国2018年第二期个人,发行总额为84.23亿元。

  本期证券采用优先/次级结构实现内部信用提升,如下表所示。优先级即A级发行80.02亿元,占比95%,次级发行4.21亿元,占比5%。A级证券采取簿记建档、集中配售的方式发行,次级证券全部由发起机构奔驰金融自持。

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